Em reunião extraordinária realizada em 25 de junho de 2025, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou o aumento do teor de etanol anidro na gasolina de 27 % para 30 %, e a elevação da mistura de biodiesel no diesel de 14 % para 15 %. As novas medidas passam a valer a partir de 1º de agosto deste ano.
Segundo Pietro Mendes, secretário Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia (MME), a adoção do chamado “E30” deve resultar numa redução de até R$ 0,11 por litro de gasolina ao consumidor final. Para quem roda longas distâncias — como taxistas e motoristas de aplicativo —, isso representa uma economia aproximada de R$ 150 mensais ou R$ 1.800 anuais, segundo o MME.
O ministro Alessandro Silveira destacou, ainda, que a mudança permitirá ao Brasil reconquistar a autossuficiência na produção de gasolina em cerca de 15 anos, uma vez que diminuirá a necessidade de importações do derivado fóssil. Já a nova mistura “B15” no diesel tende a aumentar a demanda por fontes como dendê, mamona, girassol, amendoim, macaúba e até subprodutos animais, impulsionando a produção no campo, especialmente em áreas antes subutilizadas — o que deve gerar cerca de 55 mil empregos e atrair investimentos da ordem de R$ 15 bilhões.
O Ministério de Minas e Energia informa que os testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia confirmaram a viabilidade técnica do E30, sem afetar a dirigibilidade de carros e motos. Trata-se de mais um passo na implementação da chamada “lei do Combustível do Futuro” — sancionada em 2024 — que prevê aumento gradual do teor de biocombustíveis na matriz energética nacional.
Em resumo, a adoção das misturas E30 e B15 trará benefícios claros: redução direta no preço dos combustíveis, fortalecimento da indústria energética nacional, geração de empregos e aceleração da transição verde do setor de transportes.
